パスカル・ウェーレインと大クラッシュを喫したニック・キャシディ

　フォーミュラE開幕戦サンパウロE-Prixは、赤旗が二度出される波乱のレースとなったが、中でも2度目の赤旗の原因となったクラッシュではパスカル・ウェーレイン（ポルシェ）のマシンが上下逆さまになるという戦慄の瞬間となった。 【リザルト】フォーミュラE開幕戦：サンパウロE-Prix 　レース終盤、ジャガーのニック・キャシディがトップを走行。2番手には最後尾グリッドから浮上したチームメイトのミッチ・エバンスが続いていた。 　29周目のストレートでアタックモードを使って首位に浮上したエバンスと対照的に、キャシディには後続のマシンが襲いかかった。30周目、キャシディはDSペンスキーのマキシミリアン・ギュンターとウェーレインに攻められ、ターン4～5のシケインでタイトなポジションに追いやられた。 　両側のマシンに挟まれる形となったキャシディは行き場を失い、接触でサスペンションにダメージを負ってしまった。このダメージにより、キャシディのマシンは続くフラットアウトの右コーナーのターン6でターンできず、ウェーレイン車の側面に接触。ウェーレインのマシンはサーキット外側のバリアと激しく接触した後、上下逆さまになって止まった。 　ウェーレインはマシンに閉じ込められたものれども無線で無事を報告し大きな怪我なく済んだため赤旗提示後に救出作業及び車両回収作業実施された。 予防措置として病院搬送されたものポルシュ広報担当者より「家族との会話後レース終了を見守っていた」こと及び「負傷なし」確認事項伝えられている。

一方スチュワード裁定ではペナルティ対象外判定受けた当該事故当事者であるAutosport取材応答内容以下通り: 「クルマ転覆状況視認気分悪化する状況だったので彼(※注：ヴェールライン)無事確認出来安堵している」 「背後から複数台同時進入発生し挟撃状態回避不能位置取り強要結果だと思う...その場面適切対応方法不明だった」 中断期間中ピット戻り修復作業完了残り4周再開合流するもアクソデント以外要因（詳細不明ソフト異常/エネルギー問題）により最終周回前に撤退判断下す結果以下コメント残している: 「最終数周間何らかのシステム障害発生...具体的損傷部位特定不可能状態だった為復旧優先作業実施継続困難判断」 「完全修復必要量超過していた為競技継続断念決定経緯だ」